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致茂Chroma 8610 電池包整合測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)

主要特色：

• 通過(guò)ASAM XIL及ASAM XIL-MA支援上層自動(dòng)化測(cè)試軟體
• 模組化硬體配置提供測(cè)試準(zhǔn)確性及重覆性，可依使用者需求進(jìn)行擴(kuò)充
• 支援CAN、CAN FD、LIN通訊介面
• 獨(dú)立PLC系統(tǒng)即時(shí)監(jiān)控，確保電池包充放電試驗(yàn)安全
• 整合交直流EVSE充電介面，包含CAN Bus、PLC通訊與相關(guān)控制信號(hào)，針對(duì)GB/T、CHAdeMO及CCS充電介面進(jìn)行各項(xiàng)兼容性測(cè)試
• 針對(duì)電池內(nèi)大電Relay open/close、Initial power output、CAN信號(hào)等相關(guān)時(shí)序進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控
• 整合Fault Injection Unit硬體，可規(guī)劃故障信號(hào)排列、並進(jìn)行故障注入功能模擬
• 支持Altair Activate車(chē)輛數(shù)學(xué)模型及各種Simulink Model-Based實(shí)時(shí)數(shù)學(xué)模型導(dǎo)入，進(jìn)行實(shí)車(chē)路況仿真測(cè)試
• 整合Hi-Pot耐壓測(cè)試設(shè)備，可對(duì)電池絕緣與接地狀態(tài)進(jìn)行量測(cè)比對(duì) 

應(yīng)用範(fàn)圍：

• 電池包系統(tǒng)標(biāo)定及驗(yàn)證
• 可靠度和耐久性測(cè)試
• 模擬車(chē)輛行駛工況測(cè)試
• 系統(tǒng)集成測(cè)試

致茂電子推出新型電池包整合測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)，具備新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)及其零部件之測(cè)試能力，包括電池模組、電池管理系統(tǒng)以及散熱冷卻系統(tǒng)等相關(guān)部件，並提供多樣硬體選擇可進(jìn)行集成，如直流電源供應(yīng)器、電池充放電機(jī)、數(shù)位電表、絕緣量測(cè)儀、短路及過(guò)電壓保護(hù)裝置。8610系統(tǒng)整合Chroma 17040系列電池充放電機(jī)，用以模擬動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)電池包進(jìn)行拉載與回充之動(dòng)作，可於不同車(chē)輛行駛工況下，仿真電池包快速之動(dòng)態(tài)充放電行為，除增加驗(yàn)證可靠性外，並具有整車(chē)級(jí)之測(cè)試能力。

8610電池包整合測(cè)試系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)電池模組與電池包研發(fā)設(shè)計(jì)，結(jié)合開(kāi)放式軟體架構(gòu)，提供使用者彈性且功能強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，可導(dǎo)入實(shí)際車(chē)況進(jìn)行充放電、CAN信號(hào)量測(cè)與控制、故障注入、絕緣量測(cè)及模擬充電樁充電等相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目，並可於此臺(tái)架實(shí)現(xiàn)彈性化排列組合，藉以模擬驗(yàn)證成車(chē)環(huán)境重要的複合工況以及失效風(fēng)險(xiǎn)蕞高的複合操作情境 (如：循環(huán)放電時(shí)的通訊與實(shí)體信號(hào)故障)，高度支持車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)V型流程中右端之測(cè)試需求，在進(jìn)入成車(chē)試驗(yàn)前即可對(duì)電池包進(jìn)行更深入試驗(yàn)，於早期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題並修正錯(cuò)誤，有效降低開(kāi)發(fā)成本並提高測(cè)試效率。

8610系統(tǒng)為開(kāi)放式軟體控制架構(gòu)，可同步結(jié)合即時(shí)系統(tǒng)、功率設(shè)備、量測(cè)模組與仿真模型對(duì)電池包進(jìn)行整車(chē)級(jí)的Real-time動(dòng)態(tài)測(cè)試。相較一般電池測(cè)試系統(tǒng)，不需要先取得實(shí)際車(chē)輛運(yùn)行之充放電記錄檔一次載入回放，可直接以駕駛工況(Driving Cycle)結(jié)合車(chē)輛模型方式實(shí)現(xiàn)即時(shí)電池包動(dòng)態(tài)測(cè)試功能。

通訊部分支援常用之CAN、CAN FD及LIN介面協(xié)定，並具有載入CAN通訊所需之DBC功能。手動(dòng)測(cè)試方面具備高彈性編輯修改人機(jī)介面功能，使用者可持續(xù)優(yōu)化測(cè)試項(xiàng)目與流程；而在自動(dòng)測(cè)試方面則支援以ASAM XIL為介面之上層測(cè)試軟體，並在完成自動(dòng)測(cè)試程序後記錄系統(tǒng)各項(xiàng)監(jiān)控參數(shù)以做為後續(xù)分析使用。

 系統(tǒng)安全保護(hù)

• 具有過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、短路、電源缺相識(shí)別、系統(tǒng)內(nèi)溫度監(jiān)控等保護(hù)機(jī)制與告警。
• 可透過(guò)待測(cè)電池包的CAN通訊讀值，取得各項(xiàng)即時(shí)監(jiān)控參數(shù)，達(dá)到告警、截止、斷電保護(hù)之功能。
• 獨(dú)立可程式邏輯控制器(PLC)系統(tǒng)即時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，並可整合客戶(hù)端實(shí)驗(yàn)室相關(guān)監(jiān)控信號(hào)，確保電池包充放電試驗(yàn)過(guò)程安全無(wú)虞。

 高彈性與直覺(jué)式人機(jī)操作介面測(cè)試軟體

8610系統(tǒng)測(cè)試軟體以實(shí)時(shí)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，整合各種儀器設(shè)備，建立操控與測(cè)試程式開(kāi)發(fā)環(huán)境，支持CAN、CAN FD或LIN等通訊格式，同步控制電池充放電機(jī)與待測(cè)電池包即時(shí)互動(dòng)，可針對(duì)使用者規(guī)劃內(nèi)容定制所需之各項(xiàng)功能，供開(kāi)發(fā)人員撰寫(xiě)、修改測(cè)試程序，並允許使用者自行編輯修改UI畫(huà)面。在動(dòng)態(tài)實(shí)車(chē)工況模擬上，採(cǎi)用Altair Activate車(chē)輛數(shù)學(xué)模型(如下圖所示)，可匯入如NEDC、WLTP等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況進(jìn)行動(dòng)態(tài)充放電行為驗(yàn)證。

▲ Altair Activate 車(chē)輛數(shù)學(xué)模型

人機(jī)介面主要特點(diǎn)

• 數(shù)據(jù)監(jiān)控介面可實(shí)時(shí)顯示測(cè)試參數(shù)值，包含電池充放電狀態(tài)、電壓、電流、功率、電量、溫度、保護(hù)告警、絕緣程度?等，並能以數(shù)字、儀錶及繪圖之方式即時(shí)更新數(shù)值變化。
• 控制參數(shù)介面可即時(shí)改變狀態(tài)，包含電池充放電啟動(dòng)與關(guān)閉、充放電電壓、電流、功率設(shè)定、絕緣量測(cè)啟動(dòng)、故障注入信號(hào)選定、測(cè)試工況選擇等，並能以數(shù)位、拖曳及開(kāi)關(guān)之方式改變控制數(shù)值。
• 在測(cè)試過(guò)程中進(jìn)行曲線(xiàn)繪製，包含顯示測(cè)試過(guò)程中的曲線(xiàn)圖（電壓、電流、功率、電量、溫度、保護(hù)告警、絕緣程度），測(cè)試完成時(shí)並產(chǎn)出報(bào)表。
• 可支持Altair Activate車(chē)輛數(shù)學(xué)模型及Simulink Model-Based實(shí)時(shí)數(shù)學(xué)模型
• 可同步採(cǎi)集數(shù)據(jù)，並依不同測(cè)試需求調(diào)整採(cǎi)樣頻率。
• 系統(tǒng)支援手動(dòng)測(cè)試或自動(dòng)程序測(cè)試

▲ 電池包監(jiān)控介面

▲ 故障注入監(jiān)控介面

▲ 絕緣阻抗量測(cè)介面

▲ 動(dòng)態(tài)充放電監(jiān)控介面

 複合測(cè)試工況應(yīng)用

針對(duì)載入車(chē)輛Driving Cycle進(jìn)行充放電、信號(hào)量測(cè)與控制、故障注入、絕緣量測(cè)及模擬充電樁充電等各測(cè)試功能，皆可高彈性化排列組合以達(dá)成複合式工況，更深入對(duì)待測(cè)物進(jìn)行試驗(yàn)，如下圖說(shuō)明，載入實(shí)車(chē)路況後進(jìn)行充放電，並模擬故障注入後即時(shí)改變充電動(dòng)作。

 測(cè)試項(xiàng)目

單一測(cè)試功能

(1) 定電流與定電壓充放電測(cè)試

(2) 車(chē)輛Driving Cycle迴圈放電

(3) 任意充放電Pattern重現(xiàn)

(4) 電壓量測(cè)與電壓差檢測(cè)

(5) 電流量測(cè)與電流差檢測(cè)

(6) 上下電控制邏輯與時(shí)序 (繼電器自檢機(jī)制確認(rèn))

(7) 高壓互鎖機(jī)制

(8) 電池保護(hù)功能時(shí)序確認(rèn)

(9) 絕緣阻抗量測(cè)

(10) 交直流耐壓度測(cè)試

(11) 動(dòng)態(tài)洩漏電流

(12) GB/T, CHAdeMO, CCS交直流充電與互操作測(cè)試

複合測(cè)試功能

(1) 車(chē)輛Driving Cycle迴圈放電時(shí)，故障注入檢測(cè)並確認(rèn)絕緣與耐壓程度

(2) 任意放電與回充Pattern重現(xiàn)時(shí)，故障注入檢測(cè)並確認(rèn)絕緣與耐壓程度

(3) 故障注入對(duì)電量計(jì)算及各項(xiàng)保護(hù)功能之影響

(4) 交直流介面充電時(shí)，故障注入檢測(cè)並確認(rèn)絕緣與耐壓程度

(5) 電池電量、電芯及總電壓、故障信號(hào)與充電能量變化關(guān)係測(cè)試

(6) 充電滿(mǎn)電校正機(jī)制測(cè)試

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